Shein и Temu из-за обилия заказов создают дефицит на рынке грузоперевозок.
По словам вице-президента UPS China по операциям с цепочками поставок, стремительное развитие китайской электронной коммерции, вызванное такими онлайн-площадками, как Shein и Temu, в корне меняет традиционную индустрию грузоперевозок.
Shein со штаб-квартирой в Сингапуре и Temu, принадлежащие китайской PDD Holdings, заблаговременно заняли много грузовых мест, создав дефицит на рынке и повысив тарифы на доставку, сказал вице-президент UPS China в интервью на 7-й Китайской международной выставке импортных товаров и услуг.
Международные гиганты экспресс-доставки и логистики, такие как UPS, FedEx и DHL, приняли участие в пятидневной выставке, которая прошла в Шанхае и завершилась вчера.
Электронная коммерция теперь составляет половину авиационных грузов в компании YTO Express, и этот сдвиг начался во второй половине прошлого года, сообщил руководитель отдела авиаперевозок шанхайской компании.
По данным исследования Cargo Facts Consulting, Temu и Shein вместе взятые ежедневно перевозят около 9 000 тонн грузов по всему миру, что составляет примерно 88 грузовых самолетов Boeing 777.
Из-за огромных объемов тарифы на авиаперевозки взлетели до небес, но Shein и Temy готовы вкладываться в быструю доставку по мере своего глобального роста.
Обычные товары, а не только дорогостоящие, теперь тоже требуют более быстрой доставки в результате роста платформ электронной коммерции, отметил По-Ян Кох, старший вице-президент FedEx и президент FedEx China.
Многие из этих товаров производятся в небольших китайских городах, что ускорило экспансию компании в эти регионы, сказал он.
До пандемии мировые гиганты курьерской доставки и логистики в основном ориентировались на крупные города в Китае: первые четыре центра FedEx для международных шлюзовых операций располагались в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Шэньчжэне. Но недавно FedEx открыла новые центры в Циндао и Сямэне, наладив новые грузовые маршруты из этих городов в США.
Источник: Yicai Global
