Слияние Dongfeng и Changan создаст крупнейшего автопроизводителя в Китае.
Китайские автопроизводители Dongfeng Motor и Changan Automobile активно ведут переговоры о слиянии, сообщила во вторник газета The New York Times со ссылкой на источники.
Обе госкомпании провели детальное обсуждение того, как объединить свои предприятия, и проинформировали своих иностранных партнеров о переговорах по слиянию, говорится в сообщении.
Предложенное слияние отражает более широкую стратегию Пекина по укреплению и объединению растущего автомобильного сектора для создания более конкурентоспособных и эффективных компаний.
Рыночная капитализация Dongfeng составляет $4,89 млрд, а Changan Auto оценивается в $15,65 млрд, согласно данным, собранным LSEG.
Несмотря на относительную неизвестность за пределами Китая, Dongfeng и Changan являются одними из крупнейших автопроизводителей страны. Обе компании выпускают большое количество автомобилей под собственными брендами, а также через совместные предприятия с международными производителями.
Их совокупный годовой объем производства составляет около 5 миллионов автомобилей, что превышает общемировой объем производства Ford Motor и позволяет им вплотную конкурировать с General Motors и Stellantis, материнской компанией Fiat, Chrysler и Peugeot.
Информация о готовящемся слиянии появилась в СМИ еще в феврале, после того, как компании заявили о возможной реструктуризации и смене контролирующих акционеров.
Потенциальное слияние позволит создать мощный холдинг по производству как гражданских, так и военных автомобилей. Хотя ожидается, что сделка увеличит масштабы и конкурентоспособность компаний, возникают вопросы о ее влиянии на их существующие партнерские отношения с американскими и японскими автопроизводителями.
Давние партнеры китайских автогигантов, Ford и Nissan, имеющие с ними совместные предприятия, могут столкнуться со стратегическими и операционными проблемами, если слияние состоится.
Это событие отражает продолжающиеся усилия Китая по упорядочению огромных государственных предприятий, особенно в автомобильной промышленности, где жесткая конкуренция и переход на электромобили заставляют компании стремиться к большей эффективности. По данным The New York Times, переговоры между Dongfeng и Changan были весьма продолжительными, но окончательного соглашения достигнуто не было.
