Цифровые платформы, согласно требованиям SAMR, стараются улучшать условия труда для курьеров.
Две крупнейшие китайские платформы по доставке еды Meituan и Ele.me, заявили, что исследуют и постоянно совершенствуют меры по предотвращению усталости среди курьеров.
Meituan прислушивается к мнению курьеров и продолжает изучать и совершенствовать свои механизмы борьбы с усталостью, заявил вчера ответственный сотрудник компании. Ele.me также запустила меры по обеспечению условий для отдыха своих курьеров по всей стране в августе, отметили в компании.
Всего в сфере доставки еды в Китае работает порядка 12 миллионов курьеров. Ожидается, что к 2030 году объем отрасли достигнет $280 млрд.
Ранее в сети ходили слухи о том, что платформы доставки еды на вынос будут отправлять всплывающие подсказки курьерам, которые проработали много часов подряд, чтобы они отдохнули и только потом продолжили принимать заказы. Те, кто работал слишком долго, будут вынуждены остановиться и смогут начать принимать заказы только на следующий день.
Meituan внедрила “механизм управления усталостью” в некоторых городах, как сообщается в ее финансовом отчете за третий квартал. Когда приложение обнаруживает, что курьеры работают слишком долго, оно предлагает им сделать перерыв, а если они игнорируют уведомление, приложение принудительно отключает их от работы и заставляет отдохнуть.
Ele.me также отметила, что в ее приложении будет срабатывать всплывающее напоминание с рекомендацией сделать перерыв, если курьеры работают слишком долго. Соответствующие меры постоянно совершенствуются, указала компания.
Обязательный отдых может помочь избежать чрезмерной усталости и снизить количество несчастных случаев, но также может снизить доход курьеров, обычный рабочий день которых составляет 8-9 часов.
По данным отчета Центра исследований новой занятости Китая, в прошлом году месячный доход курьера составлял 6803 юаня ($956). Это почти на 1000 юаней ($140) меньше, чем пять лет назад, несмотря на то, что многие из них сообщали о более продолжительном рабочем времени.
В 2021 году Государственная администрация по регулированию рынка Китая (SAMR) и другие регулирующие органы обязали местные платформы доставки еды предоставлять курьерам минимальную заработную плату, доступ к страхованию и улучшенные условия труда.
В приказе также говорилось, что платформы должны участвовать в программах социального страхования для персонала по доставке еды. Кроме того, подчеркивалось, что платформам необходимо приложить больше усилий для обеспечения безопасности дорожного движения для курьеров.
Несмотря на усилия китайского правительства по улучшению положения курьеров, для обеспечения их основных прав все еще требуются значительные изменения. Платформенные компании применяют жесткие алгоритмы, которые ставят эффективность и прибыль выше благополучия сотрудников, что приводит к стрессовой обстановке, а также высоким уровням травматизма и смертности из-за переработок.
“Китайские потребители все больше требуют высококачественных, недорогих услуг, что заставляет платформы предоставлять услуги по максимально низким ценам, создавая гонку на выживание среди платформ. Эта конкуренция перекладывает риски на работников, которые испытывают на себе последствия этого неустанного давления”,
— отмечает Хуэй Хуан, доцент кафедры государственной экономики и социальной политики Шанхайского университета Цзяотун и научный сотрудник Школы социальных наук и государственной политики Королевского колледжа Лондона.
Курьеры, работающие в статусе независимых подрядчиков, не имеют доступа к льготам, гарантий занятости и защиты на рабочем месте. Этот неформальный статус делает их уязвимыми для решений, принимаемых операторами платформ, которые могут произвольно налагать штрафы за задержки или проблемы с производительностью.
Политики должны найти баланс, который поощряет инновации, обеспечивая при этом справедливое отношение к работникам гиг-экономики, подчеркивает Хуэй Хуан.
“Необходимы немедленные действия для защиты работников доставки от дальнейшей эксплуатации. Платформы должны повысить уровень компенсаций, внедрить лучшие условия труда и реформировать свои алгоритмические системы управления, чтобы они стали более гуманными”,
— убежден он.
Источник: Yicai Global
